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Les couleurs Il existe 4 couleurs de voyant sur notre tableau de bord -vert et bleu indiquent une information relative à la conduite, à la signalisation que vous avez mise en route type feux de route, clignotants, essuie-glace…. Tout va bien. - orange ou jaune sur certains véhicules indique une information sérieuse. De type anomalie ou panne, mécanique ou électronique, voire d’une option désactivée. A prendre en compte rapidement par exemple soucis d’airbag, niveau d’huile, ou tout simplement niveau de carburant faible.- rouge voyant d’urgence. Si le voyant ne s’éteint pas juste après le démarrage, vous devez impérativement couper le moteur du véhicule avant d’entreprendre quoi que ce soit. par exemple problème de pression d’huile, de liquide de freinage, de ceinture non bouclée, de grave soucis moteur….Pourquoi les voyants de ma voiture s'allument ?Jetons un coup d’œil à quelques voyants essentiels à notre système d’échappement DIAGNOSTIC MOTEUR dysfonctionnement d'un catalyseur, Vanne EGR ou échappementSans doute le voyant le plus connu. Le véhicule roule, mais un problème matériel est apparu et doit être traité rapidement. Un des témoins moteur les plus connus mais les plus difficiles à décrypter puisqu’il peut intervenir pour différentes raisons, et sous différentes formes - Surchauffe du catalyseur. On ne le répètera jamais assez, la surchauffe d’un pot catalytique peut entraîner la surchauffe, puis l’incendie ou la destruction du moteur. Voir notre fiche entretien et changement d'un catalyseur bouché »- Catalyseur encrassé. Et donc pas suffisamment opérationnel pour être efficace. Ici comme pour la surchauffe du catalyseur, le système de dépollution est défaillant, l’évacuation des gaz ne se fait plus correctement. Un mauvais contrôle des émissions ne répond plus aux critères européens, augmente le niveau de pollution et bien entendu devient nocif pour qui croise la route de votre pot d’ Problème de pompe à air secondaire ou de canister. Sur les moteurs essence il peut s’agir d’une des raisons de l’allumage de ce voyant, même si c’est plus Moteur encrassé. Par les suies notamment, qui s’infiltrent quand le moteur et les pièces principales sont mal entretenues et nettoyées. Si les soupapes s’encrassent, l’étanchéité parfaite des cylindres est mise à mal.- Vanne EGR bloquée. La combustion devient chaotique et n’est plus contrôlée. Ca devient donc dangereux pour le moteur et les pièces annexes. voir notre article Qu’est ce qu’une vanne EGR ? Comment éviter l’encrassement ? »- Système d’allumage défaillant. Ces problèmes au démarrage de la voiture provoque des imbrûlés, et donc de la pollution supplémentaire difficilement évacuée par le système. - Sonde Lambda HS. Si le capteur est défectueux, la sonde ne vérifie plus le pourcentage air/gaz, le calculateur, puis le moteur, ne fonctionneront pas correctement, puisque les capteurs envoient des données erronées. Le système d’injection ou l’admission d’air est faussé ! voir notre article sur le fonctionnement d’une sonde lambda ».- Capteur NOx Hs ou défaillant. En ce cas le calculateur moteur enregistre de mauvaises données sur le taux d'oxyde 'azote présent dans le système d'échappement. - Le capteur de position du papillon est défaillant petit boîtier créé pour moduler le volume d'air entrant dans le moteur. Son dysfonctionnement ne permet plus au calculateur faire son job, et déclenche l’allumage du témoin Un injecteur défaillant pourrait aussi envoyer trop de carburant en une fois, et donc provoquer une sur-pollution accompagnée d'un colmatage / encrassement du catalyseur..Puis-je rouler avec le voyant moteur orange allumé ?Vous pouvez effectivement effectuer quelques dizaines, voire centaines de kilomètres avec votre voyant moteur allumé, dans le cas où il est il est NON-CLIGNOTANT ! Vous remarquerez sans doute une baisse des performances, et une augmentation de consommation et d'usure. Un petit tour chez votre garagiste vous permettra, grâce à l'aide d'une valise diagnostic, de trouver la cause du problème, et de faire rapidement réparer votre voiture. Utiliser la valise vous-même n'est pas exclu, si vous ne passez pas outre le problème. Cette liste de panne pourrait rapidement s'aggraver si vous tentiez "d'oublier" le contre en cas de clignotement, c'est sérieux. Un arrêt immédiat de votre véhicule s'impose. En général ce clignotement s'accompagne de fumées inhabituelles au niveau du pot d'échappement. Mieux vaut prévoir un remorquage que de créer des dégâts permanents qui vous coûteront un bras voir deux.... .Pourquoi mon voyant moteur s allume et s'éteint tout seul ? Est-ce que le voyant moteur peut s'éteindre tout seul ?Il s'agit sans doute d'un défaut FURTIF. C'est à dire un défaut enregistré et stocké dans la mémoire du calculateur pendant un laps de temps relativement court, et qui s'effacera automatiquement si le problème ne réapparait pas. Pour qu'un défaut soit considéré, il doit apparaitre pendant 3 cycles. Un cycle = 1 démarrage + 1 peu de route + 1 arrêt moteur. MOTEUR MODE DÉGRADÉ. Le voyant rouge est une urgence absolue. Soit votre véhicule ne démarre pas, soit il a démarré mais il est fortement conseillé de couper immédiatement le moteur. L’ordinateur de bord se met en sécurité. Si le voyant clignote inutile de tenter de rallier un garage en roulant. Faites remorquer votre véhicule sans quoi vous pourriez aggraver la situation. Généralement dû à un souci d’injections ou d’antipollution, ce voyant doit être pris rapidement au deux voyants sont en lien direct avec des codes erreur générés par votre véhicule. Vous pouvez consulter notre article à ce sujet "Un code défaut, qu'est-ce que c'est ?" COLMATAGE PARTIEL OU TOTAL DU FAP anti pollution moteur diesel- Quelque chose bloque votre filtre à particules et empêche son utilisation correcte. Une régénération de votre FAP permettra peut-être de résoudre le problème mais il faudra également vidanger le moteur en changeant tous les filtres et nettoyer correctement les pièces Une sonde défaillante. Il suffit parfois qu’un capteur débloque un peu pour que tout le système panique et vous fasse croire au pire. Si votre FAP est propre, c’est la seconde hypothèse à vérifier. NIVEAU ADDITIF FAIBLE. Un voyant connu chez les propriétaires de véhicules diesel moteur PSA. Il indique un faible niveau d’additif FAP, autrement appelé Cérine en général inférieur à litres. Le plein de cérine doit être fait avant épuisement total de l’additif, sous réserve de mettre le moteur en défaut. Vous avez en moyenne une marge de 500Km. NIVEAU ADBLUE TROP aux moteurs diesel récents en norme EURO6, ce petit bidon renversé existe en 2 couleurs. Orange, comme sur la photo, qui prévient d’un manque d’ADBLUE imminent. Le kilométrage inscrit est adapté à la jauge de votre véhicule. Sachez toutefois qu’au moins 4L d’ADBLUE doivent être ajoutés au réservoir pour que le voyant s’éteigne. Quand ce voyant passe au rouge, vous avez dépassé le seuil critique. Votre véhicule ne pourra pas démarrer et vous devrez le faire remorquer. voir notre fiche Qu’est-ce que l’ADBLUE ? pourquoi ? pour qui ? »Comment enlever le voyant anomalie antipollution de mon véhicule ?Si vous possédez un véhicule vraiment récent, vous avez la chance de voir ces voyants accompagnés de phrases complémentaires, ou de codes, qui vous permettront de connaître plus en détail les problèmes en cause. Pour les autres, direction le garage le plus proche, ou un professionnel qualifié utilisera un appareil ODB, pour détecter les codes défaut apparus sur votre véhicule, pour l'aiguiller dans sa recherche de panne potentielle. Vous trouverez donc vos réponses dans l'article sur les codes défaut, ainsi que celui sur l'ADBLUE. Mais nous tenons encore une fois à rappeler que retirer un code défaut sans avoir résolu le problème peut aggraver considérablement la situation. Non seulement le voyant et le code réapparaitront, puisque la panne n'est pas réglée, mais vous risquez en plus de causer des dégâts bien plus graves et façon générale, sachez que plus vous roulez avec un voyant orange allumé, plus les risques de casse et de panne sévère sont accrus. La facture augmente très souvent avec les kilomètres effectués sans tenir compte des voyants de sécurité. Le tableau de bord, planche de bord, ou combiné d'instruments, est constitué d'un ensemble d'indicateurs et de voyants qui renseignent le conducteur d'un véhicule automobile voiture, camion, moto, bateau, etc. sur le fonctionnement du moteur et sur les paramètres de conduite vitesse instantanée, température extérieure etc.. Il est le plus souvent situé face au conducteur ou pilote, mais dans certains cas, les afficheurs sont situés au milieu de la planche de bord. Pour les voitures particulières, certains indicateurs sont imposés par la législation et d'autres sont fournis à la discrétion du constructeur. Le plus souvent, la richesse et la variété des informations proposées dépendent de la version du modèle dans la gamme. Ainsi, les versions les plus sophistiquées d'un modèle disposent d'indicateurs de confort ou de fonctions évoluées. Ces indicateurs sont complétés par la présence d'un certain nombre de voyants, en nombre très variable selon les constructeurs et les modèles, figurés par des pictogrammes de couleur. Ces voyants peuvent être classés en trois catégories - Les voyants d'alerte de couleur rouge signalent une panne moteur imposant un arrêt immédiat ou un danger pour les passagers du véhicule ; - Les voyants d'avertissement de couleur orange et parfois rouge signalent la panne d'un système électronique de bord ou le besoin de faire réviser rapidement un organe du véhicule, tout en laissant la possibilité de continuer à utiliser le véhicule ; - Les voyants de signalisation de couleur verte, bleue, orange et plus rarement rouge signalent le fonctionnement d'un système de bord. Le voyant moteur est certainement l'un des plus connus mais il n'est a contrario pas toujours très bien interprété. Il fait partie des voyants qui peuvent être fixes ou clignotants, voyons un peu ce qu'il peut potentiellement impliquer comme avarie. Voyant moteur = voyant antipollution Le voyant moteur correspond donc à un souci de fonctionnement optimal du moteur, ce qui induit des émissions de polluants plus importants. Cela peut provenir d'un souci mécanique réel ou d'une simple sonde ou capteur défectueux. En effet, si le calculateur reçoit des valeurs anormales venant d'une sonde quand elle est HS elle n'envoie plus rien ou une information erronée il fera son travail en faisant remonter une alerte, et donc l'allumage du voyant moteur. Assez logique car en étant aveugle le calculateur ne peut plus piloter l'ensemble des systèmes correctement comme par exemple l'injection ou l'admission d'air ex une sonde lambda HS empêche le calculateur de voir ce que donne la combustion en cours et ne peut dons plus doser à la perfection le ratio carburant / comburant. Couleur et comportement du témoin orange ou rouge / clignotant ou fixe Si il est généralement orange et uniquement orange, certaines autos ont aussi une version alternative rouge pour alerter d'un souci plus grave qui nécessite l'arrêt immédiat du moteur. Si ce dernier s'allume donc en rouge il est vivement conseillé de ne pas insister ... Idem si le voyant clignote malgré qu'il soit orange, dans ce cas il faut tout couper le plus vite possible. Notez d'ailleurs que le clignotement indique généralement une surchauffe du catalyseur, ce qui peut le détruire et dans le pire des cas provoquer un incendie. Causes possibles de l'allumage du témoin moteur Le témoin moteur est donc ici pour alerter d'un problème de pollution et donc de combustion. Les causes peuvent donc être assez variées et elles changent aussi entre essence et diesel, voici quelques les principales d'entre elles Un injecteur défaillant pourra envoyer trop de carburant et donc provoquer une surpollution accompagnée d'un colmatage / encrassement du catalyseur + FAP sur diesel Une la pompe à injection défaillante pourra aussi en être la cause Une consommation d'huile provoquera des fumées qui seront détectées par la sonde lambda Un débitmètre d'air défaillant pourra induire des fumées noires qui alerteront la sonde lambda, le voyant moteur peut donc logiquement s'allumer Une sonde lambda HS ne pourra plus vérifier les gaz d'échappement et le calculateur ne pourra donc plus moduler l'injection pour réduire les émissions Sur moteur essence, un souci d'allumage bobines ou bougies peut induire une majoration de la pollution et donc l'apparition du voyant moteur. Un allumage défaillant provoque des imbrûlés et donc des fumées plus polluantes Un catalyseur trop encrassé et donc inopérant il n'y a plus les réactions chimiques permettant de transformer les gaz d'échappement allumera ce voyant Un catalyseur en surchauffe conduite sportive ou présence de carburant dans la ligne d'échappement qui échauffe le tout pourra faire clignoter le voyant moteur Un FAP colmaté sera donc aussi logiquement une cause, mais généralement un autre voyant représentant le filtre s'allume aussi en plus Un capteur de pression différentielle HS qui sert à vérifier le colmatage du FAP peut aussi allumer le voyant moteur Un carburant de mauvaise qualité ou pas adapté parfois l'E10 ... peut provoquer l'allumage de ce voyant. Il peut alors partir de lui-même une fois que vous aurez roulé avec un autre carburant. La sonde lambda détecte alors une mauvaise combustion Un moteur encrassé peut allumer ce voyant. En effet, les suies peuvent rendre certaines parties du moteur moins étanches ex soupapes encrassées qui ne produise plus une étanchéité parfaite des cylindres, et donc il y aura des imbrûlés et des fumées plus importantes Une vanne EGR bloquée par les suies ou un mauvais pilotage électrique ou pneumatique renvoie alors trop et tout le temps ... de gaz d'échappement dans le moteur, la combustion est donc chaotique et n'est plus sous contrôle le témoin moteur s'allume en raison des fumées trop importantes Un capteur de position du papillon boîtier, destiné à moduler le volume d'air entrant dans le moteur ne permet plus au calculateur de produire un mélange parfait entre carburant et comburant le témoin moteur peut alors s'allumer Le capteur d'arbre à cames est parfois en cause Sur les moteurs essence le canister peut en être la raison de l'allumage du voyant moteur Toujours sur les moteurs essence, la pompe à air secondaire système anti-pollution lors du fonctionnement moteur à froid est parfois en cause, avec le code défaut P0410 Ce que disent certaines notices C4 Picasso 1 Golf 7 Voici ce que disent les notices d'un Kadjar et d'une Ferrari 360 Modena Renault Kadjar Pour les véhicules qui en sont équipés, il s’allume au démarrage moteur et, suivant véhicule, à la coupure du contact alors que le véhicule est en phase de veille moteur reportez-vous au paragraphe Fonction Stop and Start » en chapitre 2 puis il s’éteint. – S’il s’allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque ; – s’il clignote, réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Ferrari 360 Modena Anomalies système de contrôle moteur. Pendant le fonctionnement du moteur, il signale une anomalie dans le système de contrôle des émissions et dans le système d'allumage / injection. Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Vrai Kangourou Date 2022-08-06 214545 Bonjour je carbure à l'alcool non modifié made in France depuis toujours. Au fil des années cependant une usure apparaît, et quand mon réservoir est trop rempli, une partie du contenu de celui ci rejoint et perturbe gravement la cerveau - commande, qui induit alors un comportement hautement fantaisiste de l'ensemble du véhicule... Heureusement, un clignotement bleu intense assorti d'une sirène stridente apparaît alors sur mon pare brise l'arrêt d'urgence de rigueur se met en place après le ré allumage automatique du centre de contrôle du véhicule. La difficulté est que celui ci se retrouve alors immobilisé pour longtemps ainsi que son conducteur. Que faire ? Il y a 2 réactions sur ce commentaire Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR 2022-08-07 190537 C'est drôle, je me demande si ce n'est pas un troll votre histoire et si le "véhicule" ne serait pas votre "corps" lui-même ?! La rédaction de tout le paragraphe pourrait, pour un humoriste comme moi, y faire penser. J'espère que ce n'est qu'une interprétation joyeusement détournée de ma part et dans ce cas je vous prie de m'en excuser. Mais quant on lis deux-trois fois le doute s'installe en force. 🤔🙄😊 Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR 2022-08-07 214432 Hypothèse intéressante. Votre post sera visible sous le commentaire après validation Suite des commentaires 51 à 244 >> cliquez iciEcrire un commentaire Il est toujours difficile de se retrouver dans les nombreux voyants lumineux qui existent sur le tableau de bord d’une voiture. Les plus connus sont le voyant moteur et le voyant rouge de panne dont la signification n’échappe à personne. Pour le reste, cela devient plus complexe de connaitre par cœur leur signification. Alors, nous vous proposons ce petit guide pour vous aider à comprendre tous les voyants du tableau de bord de votre Citroën et de conduire en toute confiance ! Les 3 types de voyants tableau de bord Les témoins de signalisation Ils servent de guide de fonctionnement à bord de votre véhicule neuf Citroën. Les témoins d’alerte Ces voyants de couleur orange sont faits pour annoncer une panne ou un dysfonctionnement sur votre voiture Citroën tout en vous permettant de rouler jusqu’au prochain centre de réparation. Les témoins d’alarme Ces voyants de voiture rouges signalent un danger qui nécessite l’arrêt immédiat du véhicule. Signification d’un voyant tableau de bord et comment y faire face Il existe pour chaque voiture Citroën une notice d’emploi fournie avec le véhicule qui vous donne toutes les informations relatives à chaque panne. Cette notice est utile car elle vous permet de comprendre rapidement d’où vient votre panne et comment y faire face. Le contrôle dynamique de stabilité ESP/ASR Pour commencer, il est important de savoir que ESP » signifie contrôle dynamique de stabilité » et ASR » signifie Anti patinage de roues » En cas où ce témoin est Clignotant la régularisation de l’ESP / ASR s’active Que faire Rien puisque le système va optimiser la motricité et va donc permettre d’améliorer la stabilité directionnelle du véhicule. Allumé fixe Au cas où la touche située en bas et à gauche de la planche de bord n’est pas actionnée, son voyant est donc éteint et de ce fait l’ASP /ASR est activé. Le système est donc défaillant. Que faire Dirigez-vous vers le centre Citroën le plus proche pour effectuer les vérifications d’usage. Au cas où la touche située en bas à gauche de la planche de bord est actionnée et son voyant de voiture allumé, sachez que l’ESP /ASR est désactivé Que faire Il suffit d’appuyer à nouveau sur la touche pour réactiver manuellement l’ESP /ASR. Le voyant de voiture s’éteindra dès que la vitesse atteigne 50km/h. le système se réactive automatiquement sauf pour les moteurs à essence THP155, THP150, THP160 et racing. PS Le système ESP /ASR est mis en œuvre automatiquement au démarrage du véhicule. Le système d’autodiagnostic moteur Le système d’autodiagnostic moteur peut en cas de problèmes clignoter ou être complétement allumé. Il clignote Le système de contrôle moteur est défaillant Que faire Du moment qu’il y a un risque de destruction du catalyseur, la vérification par le réseau Citroën ou un atelier qualifié est obligatoire. Il est allumé Ceci indique une défaillance du système antipollution. Que faire ? Normalement le voyant tableau de bord doit s’éteindre au démarrage du moteur. Au cas où il ne s’éteint pas, dirigez-vous vers le centre Citroën le plus proche. Le niveau minimum de carburant Le voyant est allumé fixe Ceci veut dire qu’au premier allumage, il ne reste que 5 litres de carburant dans le réservoir. Que faire Pour éviter une panne, faites impérativement un complément de carburant. PS Ce témoin va se rallumer à chaque démarrage tant qu’un complément de carburant suffisant n’a pas été effectué. Conseil Evitez de rouler jusqu’à la panne sèche ce qui pourrait endommager les systèmes d’injection et d’antipollution. Température maximale du liquide de refroidissement Le témoin est fixe et rouge La température du liquide de refroidissement est trop élevée. Que faire Il faut impérativement s’arrêter pour plus de sécurité et attendre le refroidissement du moteur pour compléter le niveau du liquide si nécessaire. PS Au cas où le problème persiste, consultez votre concessionnaire automobile Citroën. Pression de l’huile de moteur Il est allumé fixe Cela veut dire que le circuit de lubrification du moteur est défaillant Que faire Il est obligatoire de s’arrêter dans les meilleures conditions de sécurité, couper le contact et contactez le réseau Citroën. Charge batterie Le voyant est allumé Le circuit de la charge de la batterie est défaillant. Ceci est dû principalement à des cosses sales ou desserrées, une courroie d’alternateur détendue ou sectionnée Que faire Ce témoin doit s’éteindre au démarrage du moteur faute de quoi adressez-vous à votre centre Citroën le plus proche. Porte s ouverte s Un voyant allumé fixe à une vitesse inférieure à 10km/h Une des portes ou le coffre sont restés ouverts Que faire Fermeture de l’ouvrant concerné Un voyant tableau de bord allumé fixe suivi d’un signal sonore si la vitesse dépasse les 10km/h Une porte ou le coffre sont restés ouverts Que faire Il suffit de fermer l’ouvrant concerné. Airbags Voyant allumé temporairement Il s’allume et s’éteint en mettant le contact Que faire Ce voyant de voiture doit s’éteindre au démarrage du moteur. S’il ne s’éteint pas, il y a lieu de consulter le réseau Citroën. Le voyant est allumé de manière fixe L’un des systèmes airbags ou les prétensionneurs pyrotechniques des ceintures de sécurité est défaillant. Que faire Faites vérifier vos airbags par un concessionnaire Citroën ou un réparateur qualifié. Ceinture non bouclée Le voyant est allumé fixe et clignote accompagné d’un signal sonore Le conducteur ou le passager avant n’a pas bouclé sa ceinture Que faire Tirez la sangle et insérer le pêne dans la boucle. Direction assistée Le voyant est allumé fixe La direction assistée est défaillante Que faire ? Il est impératif de rouler prudemment et à une allure modérée pour arriver chez votre réparateur agréé qui se chargera d’effectuer les réparations d’usage. Feux de position Le voyant tableau de bord est allumé fixe La commande d’éclairage est sur feux de position » Feux de croisement Le voyant est allumé fixe La commande d’éclairage est sur la position feux de croisement » Feux de route Le voyant est allumé fixe La commande d’éclairage est actionnée vers le conducteur Projecteurs antibrouillard avant Le voyant est allumé fixe Les projecteurs antibrouillard sont actionnés. Que faire Tournez la bague de commande deux fois vers l’arrière pour désactiver les projecteurs antibrouillard. Feux antibrouillard arrière Le voyant est allumé fixe Les feux antibrouillard arrière sont actionnés Que faire Tournez la bague de commande deux fois vers l’arrière pour désactiver les feux antibrouillard. Préchauffage moteur Le voyant est allumé fixe Le contacteur est en 2ème position Que faire ? Attendre l’extinction du témoin pour démarrer. Il faut savoir que la durée d’allumage est déterminée par les conditions climatiques extrêmes. Au cas où le moteur ne démarre pas, il suffit de remettre le contact et attendre à nouveau l’extinction du témoin avant de démarrer. Frein de stationnement Le voyant tableau de bord est allumé fixe Le frein de stationnement est serré ou mal desserré. Que faire ? Desserrez le frein de stationnement pour éteindre le témoin avec le pied sur la pédale de frein en respectant les consignes de sécurité. Stop / Start Le voyant est allumé fixe A l’arrêt du véhicule feu rouge, stop, embouteillage, le stop / start a mis le moteur en mode stop. Que faire Dès que vous souhaitiez repartir, le témoin s’éteint et le moteur redémarre automatiquement en mode Start. Le voyant clignote quelques secondes et s’éteint Le mode stop est momentanément indisponible ou bien il s’est automatiquement déclenché. Système d’airbag passager Le voyant est allumé fixe La commande, située dans la boite à gants, est actionnée sur la position on ». L’airbag frontal passager est activé. Dans ce cas, n’installez pas de siège enfant dos à la route ». Que faire ? Actionnez la commande sur la position OFF » pour neutraliser l’airbag frontal passager et installer un siège enfant dos à la route ». Pied sur le frein Le voyant de voiture est allumé fixe La pédale de frein doit être enfoncée. Que faire ? Avec la boite manuelle pilotée, appuyez sur la pédale de frein pour démarrer le moteur levier en position N. Avec la boite de vitesse automatique, appuyez sur la pédale de frein, moteur tournant, avant de desserrer le frein de stationnement, pour débloquer le levier et quitter la position P. Si vous souhaitez desserrer le frein de stationnement sans appuyer sur la pédale de frein, ce témoin restera allumé. Le voyant est clignotant En cas de boite manuelle pilotée, si vous maintenez trop longtemps le véhicule en pente à l’aide de l’accélérateur, l’embrayant surchauffe. Que faire ? Utilisez la pédale de frein et/ou le frein de stationnement. Essuyage automatique du pare-brise Le voyant est allumé fixe La commande d’essuie-vitre est actionnée vers le bas. Que faire ? Le balayage automatique de l’essuie-vitre avant est activé. Stop Le voyant est allumé fixe seul ou associé à un autre témoin d’alerte, accompagné d’un signal sonore et d’un message à l’écran L’allumage du témoin est lié à une grave anomalie de freinage ou de température du liquide de refroidissement. Que faire ? L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité, car le moteur risque de s’arrêter instantanément en milieu de parcours. Stationnez, coupez le contact et faites appel au réseau Citroën ou un réparateur qualifié. Service Voyant tableau de bord allumé temporairement Des anomalies mineures n’ayant pas de témoin spécifique apparaissent. Que faire ? Identifiez l’anomalie en consultant le message qui s’affiche sur l’écran comme par exemple Le niveau d’huile moteur, Le niveau du liquide lève-vitre La pile de la télécommande, La saturation du filtre à particules sur les véhicules diesel voir chapitre vérifications-filtres à particules » Pour les autres anomalies, consultez le réseau Citroën ou un atelier qualifié. Voyant allumé fixe Des anomalies majeures n’ayant pas de témoin spécifique apparaissent. Que faire ? Identifiez l’anomalie en consultant le message qui s’affiche sur l’écran et dirigez-vous impérativement vers le réseau Citroën ou un réparateur qualifié. Freinage Voyant allumé fixe, associé au témoin stop Le niveau de liquide de frein dans le circuit de freinage est insuffisant. Que faire ? L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité. Faites l’appoint avec un liquide de frein référencé par Citroën. Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le réseau Citroën ou par un réparateur qualifié. Voyant allumé fixe, associé aux témoins stop et ABS Le répartiteur électronique de freinage REF est défaillant. Que faire ? L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité. Effectuez les vérifications d’usage par le réseau Citroën ou par un réparateur qualifié. Antiblocage des roues Voyant tableau de bord allumé fixe Le système d’antiblocage des roues est défaillant. Que faire ? Le véhicule conserve un freinage classique. Roulez prudemment à une allure modérée et consultez rapidement le réseau Citroën ou un réparateur qualifié.

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